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  • 2023-06-04    编辑:计划网站
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      中新社青岛4月23日电 (记者 李纯)由中国人民解放军海军承办的第19届西太平洋海军论坛年会,23日在青岛落下帷幕。本届年会首次提出成立西太平洋海军论坛无人系统议题研究工作组并由中国担任协调国。

      据了解,论坛22个成员国和7个观察员国的高级代表团,共同讨论审议了10余项议题和相关文件,举行高层研讨会,组织30余场会谈会见活动,就各国海军(海上防务部门)关心的一系列问题交换意见。年会取得了积极成果。

      23日上午,论坛年会举办以“命运与共的海洋”为主题的高层研讨会。中国人民解放军海军司令员胡中明作主旨发言时表示,希望各国海上力量共同秉持要对话不要对抗、要交往不要交恶、要筑基不要筑墙、要添砖不要添乱的理念,密切沟通交流、巩固互信根基,提升合作质效、促进共同发展,加强行动配合、保护海上安全,扩大公共产品、增进海洋福祉,共护海洋和平稳定,共促海洋发展繁荣,推动海洋秩序朝着更加公正合理的方向发展。

      闭幕式上,中国海军政治委员袁华智表示,与会代表团在这次年会上共筑和平发展“同心圆”,共研海上安全“新规则”,共绘务实合作“路线图”,共建团结包容“大家庭”,深化了交流合作、凝聚了广泛共识。中国海军愿与各国一道,为海洋和平而努力,为海洋安宁而守护,为海洋繁荣而奉献,共同做海洋命运共同体的大力倡导者、有力践行者、合力推动者。

      厄瓜多尔驻华国防武官拉斐尔·莫拉表示,西太平洋海军论坛年会的举办具有重要意义,各个国家都可以在论坛上抒发观点,以和平的方式协商解决问题,加强各国在海洋领域的合作。

      汤加海军司令塔涅拉·图伊塔是第一次参加西太平洋海军论坛年会。他认为,论坛年会是一个展望未来的渠道。他也提到,2022年汤加遭遇火山爆发和海啸灾害时,中国海军派出舰艇赴汤提供人道主义援助。“中国海军是专业的、友好的。”

      值得关注的是,本届年会首次提出成立西太平洋海军论坛无人系统议题研究工作组并由中国担任协调国,与会代表围绕无人系统安全规则进行了深入研讨,为未来规则的制定奠定基础、探索路径、提供方案。

      据了解,第20届西太平洋海军论坛年会将于2026年由法国海军承办。(完) 【编辑:黄钰涵】

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      中新网宁波4月23日电(鲍梦妮 黄俊杰)2004年,浙江首次提出在宁波舟山港发展多式联运,拉开该省铁水联运的序幕。这也是该省利用山海资源,提升对内对外开放水平的必答题。

      20年再回眸,此举成效如何?4月23日在宁波举办的集装箱铁水联运发展推进会交出了一张答卷。

      一个月前,两个满载“中国制造”的集装箱在义乌铁路口岸集拼仓加封后,搭乘海铁联运班列,通过宁波舟山港驶向位于伊拉克的乌姆盖斯尔港。这是该省通过铁水联运参与共建“一带一路”的缩影。

    义乌铁路口岸的班列。 浙江省交通运输厅供图

      此背后,是浙江累计实施五轮扶持政策、拨付近12亿元资金支持海铁联运业务发展;以港口后方通道为主骨架,完善全省“四纵四横”铁路货运通道布局;印发全国首个现代化交通物流体系政策文件,打造五大交通物流骨干廊道……

      显著的成果之一,在于运输更快速。

      例如全国首条“双层高箱集装箱”运输铁路——甬金铁路建成通车,将甬金两地运输里程缩短三分之一;金义“第六港区”的“义新欧”班列与“义乌-宁波舟山港”海铁联运班列实行双向联动,“整列中转”运输成本节约15%;依托“渝甬海铁联运精品快线”班列,重庆到宁波舟山港的运输耗时被压缩至2天之内……

    宁波舟山港梅山港区。 浙江省交通运输厅供图

      随之而来的,是运输成本的降低。

      “相比公路运输,海铁联运不需要支付额外的‘进提费’,可以为企业节省15%的货运成本。”江西上饶市某纺织有限公司相关负责人金舒芸表示。该企业月均出口150个高柜集装箱,其中60%通过海铁联运的方式,从上饶运输至宁波舟山港出口至全球各地。

      显而易见的降本增效,让浙江铁水联运的“朋友圈”越扩越大。据当天会议消息,截至2023年底,宁波海铁联运线路已累计达105条,常态化运行班列累计已达25条、内陆无水港增至36家,业务已辐射至16个省(区、市)、65个地级市。

      实际上,越织越密的铁水联运网络,也是带着繁荣与希望的共富链条。

      “过去,丽水外贸公司出口物流成本高,自从我们的货物通过丽水宁波舟山港海铁联运通道发运后,物流成本大大降低。企业做大了,丽水本地经济也能发展起来。”浙江丽水某外贸公司相关负责人叶爱丽对此深有体会。

      而在浙江省外,浙江的海铁联运也不断为内陆城市寻找便捷低成本的“出海口”,在东部沿海港口与中西部及内陆山区架起“道路联通、贸易畅通、民心相通”的共富通道。

      浙江省交通运输厅相关负责人表示,2024年浙江将进一步聚焦港站一体化,推进铁水联运进港“最后一公里”和进企入园“最先一公里”的贯通。(完)

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